Jeudi 1 mai 2008

Connaissez vous le slogan de la manifestation du 1er mai 68 à Limoges ?. "Pompidou des sous !". 40 ans plus tard dans le cortège de ce 1 er mai 2008, il était question de pouvoir d'achat, de retraites ou encore de salaires. A limoges ils étaient 2000 en ce 1 er mai 2008 contre 20 000 le 1 er mai 1968. Et pourtant les similitudes ne manquent pas entre ces deux dates. En mai 68 les fonctionnaires , les profs, les lycéens mais aussi les agriculteurs étaient dans la rue. 40 ans plus tard ce sont les mêmes et leurs enfants qui manifestent. Mai 68 peut il se reproduire cela est un autre débat, en tout cas la recherche d'archives et de documents d'époque est saisissant, le contexte est le même. Mais dans les rues il y a 10 fois moins de monde. Car un cortège de 2000 personnes dans les rues de Limoges, c'est la moyenne, la seule fois ou une grande partie des limougeauds étaient descendus dans la rue c'était le 1 er mai 2002. 25000 personnes manifestaient ce jour là, plus qu'en mai 68. Le choc était énorme, nous étions ce jour là entre les deux tours de l'élection présidentielle et le candidat qui allait affronter Jacques Chirac, s'appelait Jean Marie Le Pen.

 

par journal du limousin publié dans : A la UNE
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Jeudi 1 mai 2008

Voici une nouvelle qui va permettre le développement du centre ville de Limoges.... La cdec (la commission départementale d'équipement commercial) a validé cette semaine l'implantation de plusieurs grandes surfaces, un alinea, un leroy merlin :18 000 m2 de magasin à eux deux, et au cas où l'ouverture d'un centre commercial de 22850 m2 regroupant entre 7 et 8 magasins dont un grand frais, un toy's r us. Alain Rodet adepte du rapport attali (qui préconise la démultiplication des hypermarchés, mesure validé par le gouvernement fillon) , on croit rêver ! et pourtant c'est fait. Alors certes ce n'est pas que le maire de Limoges qui porte ces projets, mais tout de même. Au moment où les centre ville voient les commerces fleurir des affiches "à vendre", on peut s'interroger sur cet accord. Car la haute vienne compte 68 supermarchés dont 32 dans l'agglo de limoges. En moyenne on compte dans l'alimentaire 346 m2/1000 habitants contre 291m2/1000 habitants en France. On pourra répondre qu'à terme ces créations vont permettre l'embauche de 500 emplois. Mais dans la grande distribution le temps partiel représente 40 % des salariés, qui travaillent en moyenne 23 heures par semaine à 8,63 euros bruts. Au final les futurs salariés gagneront 627 euros net par mois, on appelle cela un travailleur pauvre....Pour information le seuil de pauvreté d'une personne seule est de 681 euros.

par journal du limousin publié dans : ECONOMIE
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Jeudi 1 mai 2008
La Lgv (ligne à grande vitesse) Limoges- Poitiers verra t'elle le jour ?. Il y a quelques jours lors d'un point presse, le préfet de la Haute- Vienne, Evelyne Ratte annoncait que le financement de la ligne apparaitrait dans le projet de loi sur la programmation du grenelle de l'environnement. Ce projet présentait hier par Jean Louis Borloo, ne mentionne pas la création de cette ligne. Il prévoit pour 2020, l'amélioration de réseau à grande vitesse existant, comme la liaison Bordeaux- Toulouse ou encore Bordeaux- Tours mais rien sur la Lgv Poitiers- Limoges. Le projet est il enterré ?. Des études ont déjà été engagé et un espoir perdure. Dans l'article de loi qui développe les mesures pour le transport durables des voyageurs il est précisé que "Le programme de lignes à grande vitesse fera l’objet d’ici la fin 2008, d’une concertation -prenant en compte l’impact sur la biodiversité - avec les collectivités territoriales, en particulier les régions : priorités, tracés, alternatives à la grande vitesse, clef de financement. Un programme supplémentaire de 2 500 kilomètres sera défini dans une perspective de long terme incluant notamment la mise à l’étude d’un barreau est-ouest." On ne peut difficilement être plus flou !. Et pourtant les élus de la région veulent cette liaison, c'est même Bernadette Chirac qui en a eu l'idée et fait le forcing. Sauf que cette liaison couterait tout de même 1,3 milliards d'euros pour 113 kilomètres et transporterait à terme 50 000 passagers. Par ailleurs elle devait voir le jour en 2013, alors que les projets dans la loi sont financés pour être fini pour 2020. On le sait RFF (réseau férré de france) qui gère les voies n'a plus beaucoup d'argent, s'ils veulent avoir leur liaison les limousins devront mettre la main à la poche. Sachant que la région poitou charentes a déjà son TGV, que la creuse est un peu oublié de ce projet, dossier à suivre.
par journal du limousin publié dans : LGV LIMOGES-POITIERS
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